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观澜|在环渤海经济圈中,山东应该充当什么脚色?

2019-07-19

7月16日,国新办进行山东专场主题新闻宣布会,先容山东“新时代 新动能 新山东”有关环境。

新闻宣布会一开始, “山东地处我国东部沿海,位于环渤海经济圈,面积约32万平方公里,个中陆域面积和海疆面积各占一半”的先容,让人们对山东所处区域经济方位有了全面认识。

山东“位于环渤海经济圈”,在环渤海经济圈,山东是一种什么体量,处于一种什么位置,是当副角照旧当领头羊?

观澜|在环渤海经济圈中,山东应该充当什么角色?

山东属于环渤海经济圈照旧环黄海经济圈,曾是一场学术争论

一首诗形象地形容了我国渤海和黄海的分界限:老铁山头入海深,黄海渤海自此分;西去激流如云海,南来薄雾应风生。

辽宁旅顺老铁山与山东蓬莱田横山之间的连线,组成了渤海与黄海的天然分界限。山东烟台的蓬莱岬是黄渤海分界限的南端起点,位于东经120°44’33.3"与北纬37°49’50.2"交错点,分界限对象两侧海水颜色泾渭理解,东部黄海部门水是深蓝色,而西部渤海水呈微黄色。

从渤海和黄海的分界限位置来看,山东3345公里海岸线中,约有1/3位于渤海,2/3位于黄海;最重要的是,山东三个4亿吨大港烟台、青岛、日照全部位于黄海沿岸。

10多年前,一些学者从“主要物流偏向”论证山东属于环黄海经济圈。这种概念认为:把山东归于中国环渤海经济区内,是根植于打算和内海思维的观念,山东货品畅通主要是通过黄海沿岸的烟台、青岛、日照等口岸,山东更多地属于环黄海经济区。

但把山东当作环渤海经济区一个次区域的汗青,在时间上更为长远。在本日的区域经济竞争更多地浮现为多半会和都市群之间的竞争后,山东和京津冀的经济接洽增多,“位于环渤海经济圈”的概念再次开始占上风。跟着京津冀一体化的成长和雄安千年筹划的出台,非首都成果财富转移需要新的释放空间,山东“位于环渤海经济圈”有了更多实质性内容支撑。

有阐明认为,在长三角和京津冀两多半会群的南北“夹击”下,山东要制止成为洼地和边沿化,不能单打独斗,必需和其他都市群“抱团成长”。对付山东来说,长三角太远,山东的独一选择是就近靠拢环渤海经济圈,和京津冀、辽中南都市群“抱团取暖”,棋牌代理,成为经济圈中重要的加工制造基地和出海口,这是山东的竞争力所系,也是山东成长的最佳选择。

在这种定位下,山东固然2/3海岸线和三个4亿吨大港位于黄海,但这属于纯粹的地理观念,山东所处经济区域的分别可以跳出地理观念,划归于环渤海经济圈,以环渤海经济圈为按照地,作为环渤海经济圈“箭头”,面向海洋图成长,这样经济圈的本地地域和处于沿海区域的山东,可以相互支撑,得到互补性双赢成长。

山东在环渤海经济圈中不是副角,而是领头羊

山东划归环渤海经济圈,有人担忧山东将处于弱势,认为是一个副角的脚色,这种认识其实是完全错误的。

首先,都市群之间抱团成长,一定是基于互补共生的现实需要,而只管制止同业竞争;其次,山东半岛长驱深入海洋的地理特点和山东的经济体量,都抉择了山东在环渤海经济圈中不行能是副角,而是可以接受一个领头羊的脚色。

对比于京津冀和东北三省,山东经济体量相当惊人。按照本年2月国度统计局宣布的全国31个省市区GDP统计数据,2018年山东GDP总量到达76469.7亿元,在全国居于第三位;北京30320亿元、天津18809.64亿元、河北36010.3亿元,京津冀三省市GDP总量为85139.94亿元;辽宁25315.4亿元、黑龙江16361.6亿元、吉林15074.62亿元,东北三省GDP总量为56751.62亿元。

俗话说:不比不知道,一比吓一跳。山东GDP总量76469.7亿元,在环渤海经济圈中是名副其实的“庞然大物”:山东GDP总量高出东北三省GDP总量56751.62亿元,占到京津冀三省市GDP总量的89.8%,即靠近90%。这样一个经济体量,抉择了山东在环渤海经济圈中是绝对的领头羊脚色!

山东和环渤海经济圈的京津冀、东北三省可以实现优势互补

经济体量庞大的山东融入环渤海经济圈,对付环渤海经济圈和山东,是彼此的利好,可以实现互补共赢成长。

首先,可以实现高新科技程度和加工制造优势的团结。环渤海经济圈中,北京是文化科技高地,拥有中国科学院、中国工程院和北大清华等科研院所和著名高校,全国最新最高的科技成就搜集于首都;山东则具有加工制造的优势,企业具备强大的加工制造本领,人口、劳动力和地皮资源富厚,二者相助可以说是天作之合。近几年,北京转移解析非首都成果和财富,济南、德州、滨州等市都到北京“双招双引”,成就厚实。好比,本年上半年,济南有关方面就三赴北京,开展“共赢将来”的招商引资勾当,仅5月份赴京,十三水棋牌,济南就和50余家中央企业、200余家知名企业签约39个相助项目,总投资额到达1395亿元。

其次,京津冀和山东还可以在口岸、医养等方面举办相助。今朝,山东是全国独一一个具有三个高出4亿吨吞吐量大港的省份。2018年,全国货品吞吐量前十大口岸中,山东口岸共有青岛港、烟台港和日照港等3个口岸入选,从入榜数量上看,位居全国各省市之首。在海洋货运占物流总量90%的本日,精采的口岸资源、漫长的海岸线、面临日韩和东北亚的区位优势,都使山东有条件成为环渤海经济圈主要的物流收支口。

山东半岛美妙的海洋风物和情况,具备成长海洋财富、康健财富、文化教诲事业的天然优势,可以承接京津冀的医养、教诲事业和财富的转移成长。在本次国新办进行的山东专场主题新闻宣布会上, “山东最有优势、最有特点”的海洋财富和康健财富,被山东优先推介。

实现环渤海经济圈内的融合成长,有赖于陆路交通基本设施的大力大举成长。今朝,京津冀和山东之间,大的中心都市之间的交通较量利便,如北京到济南此刻高铁1小时40分钟即可达到,济南和石家庄之间2小时可以达到,但省会以上中心都市和地级都市之间,跨省市地级都市之间交通仍有许多未便,沿海交通要道的建树仍需大力大举提速。至于山东和东北三省之间,则因大海阻碍,交通极其未便——虽然,假如将来渤海湾跨海通道可以或许顺利推进建树,问题也会迎刃而解。

当前,我国经济南强北弱,有见识、资源、市场等各类原因,但区域经济融合度不足是个中一个重要原因。如今,长三角和珠三角的都市群已经泛起“高密度”抱团成长,环渤海经济圈这方面则有待提速。从某种水平上而言,北方经济的从头崛起,大概就取决于环渤海经济圈内三多半会群的融合成长水平。